World Ship Society / Rotterdam Branch

De Rotterdam Branch is een afdeling van de World Ship Society, een in Engeland gevestigde, wereldwijd actieve vereniging waarvan de leden, hetzij beroepshalve, hetzij door een grote persoonlijke belangstelling,
zich zeer nauw betrokken voelen bij schepen en de scheepvaart.

De vereniging stelt zich ten doel haar leden regelmatig bij elkaar te brengen, te stimuleren in hun gemeenschappelijke belangstelling en hun kennis van hun interessegebied te vergroten.

De Rotterdam Branch doet dit onder meer door het organiseren van:

– Branchebijeenkomsten,
– het uitgeven van het Rotterdam Branch Magazine
– en het organiseren van maritieme evenementen,
alsmede excursies naar schepen, scheepswerven en maritieme bedrijven.

Wilt u meer informatie over de doelstellingen en activiteiten van de World Ship Society en van de Rotterdam Branch, neem dan contact op met één van onze bestuursleden.
Voor de gegevens: zie Colofon.

Wilt u lid worden of wilt u zich aanmelden als donateur, kijk dan bij Lid worden.

Schip van de maand

ECO HYBRID TECHNOLOGY

Misje Rederi AS uit het Noorse Bergen opereert met 12 mini bulkers van rond de 5000 DWT. Zes daarvan, waaronder de MISJE IRIS, varen met een hybride systeem met energieopslag in batterijen. Het zorgt ervoor dat in havens en tijdens laden en lossen emissievrij wordt geopereerd. De rederij werd in 1956 opgericht door Kåre Misje en de schepen varen onder Noorse vlag. Tevens is men milieubewust bezig met de ballastwaterbehandelingssystemen aan boord. Die hebben, ter voorkoming van de introductie van eco verstorende ongewenste organismen, een geavanceerd combinatiesysteem van UV behandeling en filters.

De MISJE IRIS meet 90 bij 16 meter en heeft een GT van 3492. Het draagvermogen is 5309 ton. Ze kwam met een lading schroot uit het Zweedse Oskarshamn, met als bestemming St. Laurenshaven. Bij Jewometaal werd zij gelost met een drijfkraan van EP Shipping, deels voor opslag aan de wal en deels in binnenvaartschepen. Een van de binnenlichters, met de toepasselijke naam SCHROOTBARON XL, ging met een volle lading schroot via Lelystad naar de Zuiderzeehaven van Kampen.

De IMO nummers die beginnen 99 zijn inmiddels uitgeput en de MISJE IRIS kwam 2025 in de vaart onder IMO nummer 1049728. Ze werd gebouwd op de Colombo Dockyard in Sri Lanka. De ECO vriendelijke aspecten van het schip zijn naar een ontwerp van Wärtsilä Norway AS. De 8L20 Wärtsilä diesel van 1600 kW genereert een dienstvaart van 12 knopen. Nadat de lading schroot was gelost, werd de volgende bestemming Vlissingen.

Tekst en fotografie: Cees de Keijzer