World Ship Society / Rotterdam Branch

De Rotterdam Branch is een afdeling van de World Ship Society, een in Engeland gevestigde, wereldwijd actieve vereniging waarvan de leden, hetzij beroepshalve, hetzij door een grote persoonlijke belangstelling,
zich zeer nauw betrokken voelen bij schepen en de scheepvaart.

De vereniging stelt zich ten doel haar leden regelmatig bij elkaar te brengen, te stimuleren in hun gemeenschappelijke belangstelling en hun kennis van hun interessegebied te vergroten.

De Rotterdam Branch doet dit onder meer door het organiseren van:

– Branchebijeenkomsten,
– het uitgeven van het Rotterdam Branch Magazine
– en het organiseren van maritieme evenementen,
alsmede excursies naar schepen, scheepswerven en maritieme bedrijven.

Wilt u meer informatie over de doelstellingen en activiteiten van de World Ship Society en van de Rotterdam Branch, neem dan contact op met één van onze bestuursleden.
Voor de gegevens: zie Colofon.

Wilt u lid worden of wilt u zich aanmelden als donateur, kijk dan bij Lid worden.

Schip van de maand

Zuigzeilen

De EEMS TRAVELLER, opvarend bij Groen 17, ligt duidelijk op haar merk en is bestemd voor de Botlek. Achterop staan twee cilindrische gevaartes, aan stuurboord met het opschrift bound4blue en aan bakboord AMASUS. Bound4blue is een Spaans windenergiebedrijf en geestelijk vader van innovatieve suction sails, eSails genaamd. Door het aerodynamisch profiel en slimme zuigkracht ontwikkelen de 17 meter hoge stalen zuigzeilen, als de lucht eromheen stroomt, een voortstuwende kracht. Door zo gebruik te maken van windenergie wordt de voortstuwing efficiënter, het brandstofverbruik gereduceerd en navenant emissies. De besparing op brandstofkosten kan oplopen tot 30 procent.

Shortsea operator Amasus heeft er in 2022 in geïnvesteerd, ondanks het feit dat de EEMS TRAVELLER al in 2000 in de vaart kwam. De retrofit werd in betrekkelijk korte tijd uitgevoerd in Bilbao. Het schip meet 2214 BT, is 90 meter en heeft een draagvermogen van 2850 ton. Ze kwam uit Hamburg en ging naar EBS in de Laurenshaven. Een dag later werd alweer koers gezet naar Noorwegen. De roepnaam PECH is minder geslaagd, maar geeft wel aan dat het een Nederlands schip is, want aan Nederland zijn de combinaties tussen PAA tot PIZ toegewezen.

De enorme oranje haspel op de achtergrond staat er al sinds maart 2013, dus ruim 11 jaar. De lege pijphaspel staat op een ponton van Heerema en werd ooit gebruikt om de mastkraan van de destijds als pijpenlegger in de vaart gekomen AEGIR te testen op een hijsgewicht van 5000 ton.

Tekst en fotografie: Cees de Keijzer