World Ship Society / Rotterdam Branch

De Rotterdam Branch is een afdeling van de World Ship Society, een in Engeland gevestigde, wereldwijd actieve vereniging waarvan de leden, hetzij beroepshalve, hetzij door een grote persoonlijke belangstelling,
zich zeer nauw betrokken voelen bij schepen en de scheepvaart.

De vereniging stelt zich ten doel haar leden regelmatig bij elkaar te brengen, te stimuleren in hun gemeenschappelijke belangstelling en hun kennis van hun interessegebied te vergroten.

De Rotterdam Branch doet dit onder meer door het organiseren van:

– Branchebijeenkomsten,
– het uitgeven van het Rotterdam Branch Magazine
– en het organiseren van maritieme evenementen,
alsmede excursies naar schepen, scheepswerven en maritieme bedrijven.

Wilt u meer informatie over de doelstellingen en activiteiten van de World Ship Society en van de Rotterdam Branch, neem dan contact op met één van onze bestuursleden.
Voor de gegevens: zie Colofon.

Wilt u lid worden of wilt u zich aanmelden als donateur, kijk dan bij Lid worden.

Schip van de maand

250.000 kilo per uur

In de bouw worden grote hoeveelheden beton en metselspecie verwerkt, met cement als belangrijkste component. Het bindmiddel wordt vervoerd in poedervorm, wat na mengen met water verhardt tot steenachtig materiaal. Voor vervoer in bulk over water wordt gebruik gemaakt van zowel binnenvaart- als zeeschepen, waarbij de lading absoluut niet nat mag worden, want die zou dan snel verharden en niet meer gelost kunnen worden.

De CEMCLIPPER is een speciale cementcarrier en uitgerust met een gesloten pneumatisch laad- en lossysteem. Hiermee kan weersonafhankelijk en stofvrij gelost of geladen worden. De maximum loscapaciteit bedraagt 250 ton per uur. Onder het wakend oog van de torenwachter van Den Briel is het schip onderweg naar de Oude Maas, met als uiteindelijke bestemming de Oostelijke Insteekhaven van Moerdijk. Daar is een vestiging van HCM (Holland Cement Maatschappij), waar Portland vliegascement geproduceerd wordt.

Het BALTRADER Schifffahrtsgesellschaft uit Hamburg begon in 1997 met vervoer van cement. Hun vloot groeide gestadig en heden ten dage opereert men met 13 CEMcarriers en staan er 6 nieuwbouworders uit. Hiermee wordt een niet onaanzienlijk deel van de West-Europese markt voorzien van cement. Vlaggenschip is de CEMISLE met een draagvermogen van 6700 ton. Met een DWT van 4890 is de CEMCLIPPER een maatje kleiner. Ze meet 98 bij 17 meter, werd gebouwd in China op de Fujian Southeast Shipyard en kwam 2021 in de vaart onder Portugese vlag. In 2023 werd ze omgevlagd naar Cyprus.

Tekst en fotografie: Cees de Keijzer